El Corredor Mediterráneo de mercancías se está ejecutando mayoritariamente añadiendo un tercer carril para compatibilizar el ancho ibérico con el ancho estándar.
No obstante, habrá que plantear en aquellos puntos donde convergen demasiados servicios (cercanías, alta velocidad, mercancías) generando cuellos de botella, las alternativas necesarias para que los servicios no interfieran entre ellos.
